Kinh Nghiệm Hướng dẫn Đầu bò xe máy la gì 2022
Họ và tên học viên Nữ đang tìm kiếm từ khóa Đầu bò xe máy la gì được Cập Nhật vào lúc : 2022-11-23 06:32:07 . Với phương châm chia sẻ Mẹo về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi Read Post vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comment ở cuối bài để Tác giả lý giải và hướng dẫn lại nha.
Nội dung chính Show - Nhận biết đầu bò xe bị “bệnh”Nguyên nhân khiến đầu bò xe gặp sự cố và cách khắc phục?Do lỗ trên khe hở xupap nạp và xảTrục cam bị mònXích cam không
căngDầu lên đầu bò quá ít, tắc đường dẫn dầu lên đầu bòỐng dẫn hướng quá rộngVòng bi bị mài mòn, hỏng hóc
Bộ phận đầu bò của xe máy
Ở nước ta, xe máy là phương tiện di tán phổ biến trên khắp mọi nẻo đường. Tuy nhiên không phải ai cũng tìm hiểu những kiến thức và kỹ năng về những bộ phận của xe để khắc phục một số trong những sự cố khẩn cấp. Đầu bò là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ xe và ở những xe di tán nhiều chúng sẽ có một số trong những vấn đề nhất định. Vậy đầu bò xe máy là gì? Các sự cố thường xảy ra và cách khắc phục chúng ra sao sẽ được làm rõ trong nội dung bài viết dưới đây.
Bộ phận đầu bò của xe máy
Contents
- 1 Đầu bò xe máy là gì ?2 Nhận biết đầu bò xe bị “bệnh”3 Nguyên nhân khiến đầu bò xe gặp sự cố và cách khắc phục?
- 3.1 Do lỗ trên khe hở xupap nạp và xả3.2
Trục cam bị mòn3.3 Xích cam không căng3.4 Dầu lên đầu bò quá ít, tắc đường dẫn dầu lên đầu bò3.5
Ống dẫn hướng quá rộng3.6 Vòng bi bị mài mòn, hỏng hóc
Đầu bò còn được gọi là nắp xi lanh, đó là nơi tiếp giáp giữa thân động cơ với khoang xi lanh bằng ốc và gioăng.
Tác dụng chính của đầu bò là che chắn cho trục cam, nhông cam, một phần sên cam, cò mổ và lò xo xupap. Khi xe hoạt động và sinh hoạt giải trí, nhớt cũng khá được truyền đến đây để bôi trơn cho động cơ, nên đầu bò cần phải gắn chặt để tránh tình trạng tràn nhớt ra ngoài làm hao hụt nhớt cho động cơ.
>> Xem thêm:
Khóa xăng xe máy là gì ?
Xe máy ra khói trắng là hiện tượng kỳ lạ gì ?
Cách làm xe máy chạy êm hơn
Nhận biết đầu bò xe bị “bệnh”
Sau thuở nào gian di tán, xe máy thường gặp trục trặc, hỏng hóc. Các tín hiệu khi chúng “mắc bệnh” rất dễ nhận ra.
- Đầu bò phát ra tiếng kêuRò
rỉ nhớt tại chỗ nối giữa đầu bò và khoang xi lanhĐầu bò bị nứt
Trường hợp bị nứt thì chỉ việc thay mới là được, còn 2 trường hợp trên thì phải mở nắp xi lanh ra để xem xét rõ ràng bên trong.
Thường xuyên vệ sinh đầu bò sạch sẽ
Nguyên nhân khiến đầu bò xe gặp sự cố và cách khắc phục?
Do lỗ trên khe hở xupap nạp và xả
Khi máy hoạt động và sinh hoạt giải trí hoàn toàn có thể xảy ra 2 trường hợp: Khe hở quá nhỏ hoặc khe hở quá rộng. Thấy xe kêu quá to thì nghĩa là khe hở giữa xupap và bu lông tì quá lớn. Dẫn đến nắp xi lanh và đuôi xupap bị giảm tuổi thọ do va đập, hơn thế nữa vì sự sai lệch điểm mở của những xupap cũng làm động cơ khó nổ hơn.
Trong trường hợp này, chủ xe cần điều chỉnh lại khe hở ngay.
Trục cam bị mòn
Trục cam là bộ phận trong khối mạng lưới hệ thống phối khí xe máy và quyết định đến chính sách hoạt động và sinh hoạt giải trí của động cơ. Khi trục cam thao tác quá lâu sẽ xảy ra hiện tượng kỳ lạ bị mòn vấu tạo ra tiếng kêu rất khó chịu và làm giảm hiệu suất của động cơ. Các trường hợp có thể xảy ra:
- Trong quá trình thao tác, phần bánh răng để dẫn động trục cam hoàn toàn có thể bị tróc rỗ, mòn và dínhBánh răng bị hao mòn, gãy làm những khe hở ăn khớp của bánh răng quá lớn dẫn đến động cơ thao tác có tiếng kêu.Vấu cam không phẳng làm lực cắt xupap bị cong.
Đối với trường hợp này, chủ xe hoàn toàn có thể mài lại hoặc thay mới trục cam.
Xích cam không căng
Hai đầu bộ phận xích cam được đỡ bởi 2 bánh răng lắp trên trục khuỷu và phía trên đầu bò. Trục khuỷu hoạt động và sinh hoạt giải trí sẽ kéo theo bánh răng cam cũng quay và dẫn động toàn bộ khối mạng lưới hệ thống phối khí.
Tuy nhiên, trong quá trình xe chạy, sên cam phải hoạt động và sinh hoạt giải trí liên tục nên dễ bị trùng khi giảm ga. Nguyên nhân là vì piston cam đã quá yếu hoặc bị bào mòn.
Khi đó, chủ xe chỉ hoàn toàn có thể khắc phục bằng phương pháp thay thế xích cam mới.
Đầu bò trước và sau khi vệ sinh
Dầu lên đầu bò quá ít, tắc đường dẫn dầu lên đầu bò
Tình trạng này xảy ra là vì người tiêu dùng rất ít khi thay bơm dầu cho động cơ, nên đầu bò không đủ nhiên liệu để thao tác. Ngoài ra, việc người tiêu dùng ít khi kiểm tra, vệ sinh đường dẫn lên đầu bò nên thường xảy ra hiện tượng kỳ lạ đường dẫn bị nhiễm bụi bẩn và tắc nghẽn. Dầu là yếu tố giúp bôi trơn động cơ và giảm sự ma sát để tránh bị mài mòn nên người tiêu dùng nên phải tiến hành kiểm tra, tương hỗ update hoặc thay mới khi thiết yếu.
Ống dẫn hướng quá rộng
Người lái xe nên thu hẹp lại ống dẫn hướng xupap hoặc thay mới nếu chúng đã hư hỏng quá mức. Bên cạnh đó, chủ xe cũng hoàn toàn có thể lên số xupap để hạn chế tiếng kêu cho bộ phận nắp xi lanh.
Vòng bi bị mài mòn, hỏng hóc
Vòng bi là một bộ phận quan trọng, có độ đúng chuẩn cao nên chủ xe nên phải đặc biệt để ý quan tâm. Khi vòng bi bị hư hỏng trong lúc thao tác sẽ làm bộ phận đầu bò phát ra tiếng kêu.
Trường hợp này hoàn toàn có thể là vì quá trình bôi trơn kém, lắp đặt sai vòng bi hoặc vòng bi va chạm với sắt kẽm kim loại. Do đó, cách khắc phục nhanh nhất có thể là thay thế vòng bi mới để chúng hoạt động và sinh hoạt giải trí được trơn tru hơn.
Mong rằng những thông tin trong bài sẽ giúp bạn có cái nhìn toàn diện hơn về bộ phận đầu bò xe máy là gì và những cách xử lý khi chúng gặp sự cố.
Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Đầu bò xe máy la gì Công Nghệ Máy